北京城市副中心站综合交通枢纽的目标不仅仅是建成一座具备交通出行与城市生活功能的综合性建筑，同时也将重塑地区周边居民的出行习惯，让更加绿色低碳的出行方式真正走进城市副中心。

北京城市副中心站综合交通枢纽雏形亮相，主体工程结构施工已完成85%。新京报记者 王贵彬 摄

该枢纽将集成2条城际铁路、5条城市轨道交通、1条骨干铁路、1条市郊铁路和15条公交接驳线路，公共交通出行将会更便利，区域绿色出行比例能达到85%。

副中心站枢纽工程还着重协调交通功能与城市功能，将形成以TOD理念建设的涵盖办公、商业、公寓、酒店等多业态的“站城融合”城市综合体。它的地下建筑规模约128万平方米，地上规划建筑规模约139万平方米，可以说是“地下枢纽地上城”的格局。枢纽的负一层被设计为城市层，也是整个交通枢纽的核心，周边的商业建筑将通过一百五十多部出入口与城市层相连。